| 不同海拔条件下柴油燃烧火焰温度和碳烟特性研究 |
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| 作者姓名： | 何旭 徐雨轩 许锴 刘泽昌 向祺 张朝 魏巍 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京电动汽车协同创新中心,北京 100081;北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;华北水利水电大学 机械学院,河南,郑州 450045 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51976012） |
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| 摘 要： | 为了研究海拔条件对柴油机冷起动阶段柴油燃烧过程的影响,在定容燃烧弹台架上模拟了平原和海拔2000 m工况下柴油机缸内的热力学状态,利用双色法获取了不同工况下柴油火焰温度和表征碳烟浓度的KL因子分布. 结果表明,随着海拔由0 m增加至2000 m,环境温度、压力同时降低产生了耦合作用,导致柴油滞燃期由2.0 ms增大至3.13 ms.海拔升高后,柴油燃烧过程中平均火焰温度降低,局部高温区域消失,KL因子总量减少. 海拔条件变化影响了碳烟特性和火焰温度的关系. 随着海拔升高,火焰温度降低,导致碳烟氧化主导阶段碳烟氧化速率降低,局部火焰温度对局部碳烟浓度的影响减小.
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| 关 键 词： | 柴油机 燃烧 双色法 火焰温度 碳烟特性 海拔 |
| 收稿时间： | 2022-02-24 |
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