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| 基于耦合动力学的直线氢内燃机工作特性研究 | |
| 引用本文： | 秦朝举,杨振中,高玉国,原彦鹏.基于耦合动力学的直线氢内燃机工作特性研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2014(10). |
| 作者姓名： | 秦朝举 杨振中 高玉国 原彦鹏 |
| 作者单位： | 1. 华北水利水电大学机械学院，河南郑州450045; 北京理工大学机械与车辆学院，北京100081 2. 华北水利水电大学机械学院,河南郑州,450045 3. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51076046，51306060)． |
| 摘 要： | 根据活塞动力学方程和热力学方程,建立了直线氢内燃机零维数值计算模型,获得了直线氢内燃机活塞运动学特点.通过耦合零维动力学模型和燃烧室动网格模型,建立了直线氢内燃机燃烧过程CFD模型,对比传统氢内燃机和直线汽油发动机,分析了直线氢内燃机工作过程性能状况.仿真计算结果表明:与传统氢内燃机相比,直线氢内燃机燃烧持续期较长,最高燃烧压力和平均温度均较小,这有利于控制NO排放,但燃烧等容放热量较少,后燃较严重,指示效率较低;相对于直线汽油机,直线氢内燃机燃烧过程火焰传播速度快,燃烧持续期较短,指示效率较高. |
| 关 键 词： | 耦合建模 动力学 氢燃料 燃烧 直线内燃机 |
Coupled dynamic modeling of performance characteristics in linear hydrogen engine |
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| Qin Zhaoju,Yang Zhenzhong,Gao Yuguo,Yuan Yanpeng.Coupled dynamic modeling of performance characteristics in linear hydrogen engine[J].JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY.NATURE SCIENCE,2014(10). | |
| Authors: | Qin Zhaoju Yang Zhenzhong Gao Yuguo Yuan Yanpeng |
| Abstract: | |
| Keywords: | coupled model dynamics hydrogen fuel combustion linear engine |
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