|
|||||
|
|
| 不同连接形式桩筏系统动力响应数值模拟 | |
| 作者姓名： | 任迪凡 杜娟 王在成 雷枭鹏 |
| 作者单位： | 海南大学土木建筑工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（52268056）;;海南省自然科学基金（520RC548）; |
| 摘 要： | 针对不同连接形式对桩筏系统抗震性能的影响,开展了3种连接形式桩筏系统在循环荷载作用下的数值模拟研究.通过对桩土动接触压力峰值曲线、土层顶部和筏板顶部加速度反应谱等动力响应的对比分析,探寻垫块和褥垫层对桩筏系统抗震性能的影响规律.结果表明：桩顶设置褥垫层可以最有效地调动地基土潜力,桩身弯矩峰值降低4 kN·m,筏板顶加速度峰值降低7%,桩顶加速度峰值降低9%;桩顶埋设垫块桩身弯矩峰值降低6 kN·m,设置垫块可使筏板加速度峰值降低45%,桩顶加速度峰值降低35%,可以有效调动地基土潜力,对土层顶部和筏板顶部加速度放大效应减少最有利. 2种连接形式均可减小上部结构加速度响应,减震效果良好. |
| 关 键 词： | 桩筏系统 数值模拟 桩土相互作用 桩身弯矩 筏板顶加速度 |