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| 混凝土收缩徐变效应预测模型及影响因素 | |
| 引用本文： | 孟江,赵宝俊,刘建梅.混凝土收缩徐变效应预测模型及影响因素[J].长安大学学报(自然科学版),2013,33(2):56-62. |
| 作者姓名： | 孟江 赵宝俊 刘建梅 |
| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院,陕西西安710064;陕西省公路勘察设计院,陕西西安710071 2. 长安大学公路学院,陕西西安710064;陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075 3. 陕西省公路勘察设计院,陕西西安,710071 |
| 摘 要： | 为了提前预见混凝土的收缩和徐变对结构物使用性能的影响,分别采用CEB-FIP模型、ACI模型、BP模型和GL—2000模型等方法对混凝土的收缩、徐变进行计算分析,且对相同条件下各种计算方法得出的结果进行对比。结果表明:混凝土收缩应变对构件理论厚度比较敏感,而徐变系数对构件理论厚度敏感度较小,混凝土徐变效应随着加荷龄期的增加而减小;当加荷龄期由3d增加到28d时,混凝土的的徐变效应终值减小80%左右;收缩徐变效应对环境平均相对湿度比较敏感,当环境平均相对湿度从50%升至80%时,徐变系数减小近30%,而收缩应变减小达50%,比较而言,环境相对湿度变化对混凝土收缩效应较徐变效应更大。 |
| 关 键 词： | 桥梁工程 混凝土 收缩徐变 预测模型 影响因素 |
Prediction model and influencing factors for concrete shrinkage and creep effects |
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| MENG Jiang,ZHAO Bao-jun,LIU Jian-mei.Prediction model and influencing factors for concrete shrinkage and creep effects[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2013,33(2):56-62. | |
| Authors: | MENG Jiang ZHAO Bao-jun LIU Jian-mei |
| Institution: | 1.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China;2.Shaanxi Provincial Highway Survey and Design Institute,Xi’an 710071,Shaanxi,China;3.Shaanxi Provincial Communication Construction Group,Xi’an 710075,Shaanxi,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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