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| 基于快速公交系统不同配置的潜在客流分析 | |
| 引用本文： | 邬岚,陈学武,陆涛.基于快速公交系统不同配置的潜在客流分析[J].东南大学学报(自然科学版),2014(6):1299-1303. |
| 作者姓名： | 邬岚 陈学武 陆涛 |
| 作者单位： | 1. 南京林业大学汽车与交通工程学院，南京210037; 东南大学交通学院，南京210096 2. 东南大学交通学院,南京,210096 3. 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51408314)． |
| 摘 要： | 为了研究不同供给条件下快速公交系统的客流规模差异,从系统配置角度出发,借助网络交通平衡分配原理,建立了基于变分不等式的潜在客流预测模型.利用路段运行时间、场站停留时间和站点驻留时间反映不同的系统配置.为求解方便,将系统配置吸引的潜在客流转化为网络中的潜在交通量进行计算.求解时,将变分不等式模型转化为随机用户均衡模型求解部分变量,再采用相似对角化方法求解变分不等式中的弹性发车频率,通过弹性发车频率与流量间的关系最终得到网络的潜在交通量.算例比较了快速公交系统各级配置吸引潜在客流的大小.数值仿真结果表明,各级配置吸引的客流差异较大,且在公交的客流预测中占有较大比重. |
| 关 键 词： | 交通规划 快速公交系统 系统配置 潜在客流预测 变分不等式模型 |
Analysis of potential ridership based on different deployments of bus rapid transit system |
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| Wu Lan,Chen Xuewu,Lu Tao.Analysis of potential ridership based on different deployments of bus rapid transit system[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2014(6):1299-1303. | |
| Authors: | Wu Lan Chen Xuewu Lu Tao |
| Institution: | Wu Lan;Chen Xuewu;Lu Tao;College of Automobile and Traffic Engineering ,Nanjing Forestry University;School of Transportation,Southeast University; |
| Abstract: | |
| Keywords: | transportation planning bus rapid transit system system deployment potential rider-ship forecasting variational inequality model |
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