| 隧道群路段运行速度特性分析 |
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| 引用本文： | 赵跃峰,张生瑞,魏华.隧道群路段运行速度特性分析[J].长安大学学报(自然科学版),2012,32(6). |
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| 作者姓名： | 赵跃峰 张生瑞 魏华 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学杂志社,陕西西安710064 长安大学公路学院,陕西西安710064
2. 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 以西安—汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明：不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。
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| 关 键 词： | 交通工程 隧道群路段 运行速度 变化规律 |
Operating speed characteristics of tunnel group section |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering expressway tunnel group section operating speed change law |
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