| 凸型纵断面坡度代数差的理论研究 |
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| 引用本文： | 魏庆朝,苗大维.凸型纵断面坡度代数差的理论研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),1990(4). |
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| 作者姓名： | 魏庆朝 苗大维 |
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| 作者单位： | 北方交通大学土木建筑系，北方交通大学土木建筑系 |
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| 摘 要： | 本文讨论了凸型纵断面中坡度代数差与列车纵向力之间的关系,提出了包括临界坡度代数差、计算坡度代数差、允许坡度代数差和最大坡度代数差在内的坡度代数差的新理论体系.最后建议放宽《线规》中关于坡度代数差的规定,一般情况下坡度代数差不大于计算坡度代数差,困难情况下应不大于最大坡度代数差.
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| 关 键 词： | 线路列车动力学 坡度代数差 车钧力 |
Study About the Difference Between Gradients on Convex Profile |
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| Wei Qingchao,Miao Dawei.Study About the Difference Between Gradients on Convex Profile[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,1990(4). |
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| Authors: | Wei Qingchao Miao Dawei |
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| Institution: | Department of Civil Engineering |
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| Keywords: | track-train dynamics difference between adjacent gradients coupling force |
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