| 浅埋超大断面矩形顶管顶进对既有箱涵的影响 |
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| 作者姓名： | 苏栋 吴炯 王雷 陈湘生 孙波 朱斌 |
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| 作者单位： | 1.深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室,广东深圳518060;深圳大学深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室,广东深圳518060;2.深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;3.深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室,广东深圳518060;深圳大学深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室,广东深圳518060;深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026;4.深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51938008,51878416);;广东省重点领域研发计划项目(2019B111105001); |
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| 摘 要： | 针对浅埋超大断面矩形顶管顶进引起的环境影响效应,以深圳市某拟建顶管法地铁车站为背景,建立了顶管施工全过程三维有限元数值模型,研究了浅埋超大断面矩形顶管施工的背土效应及其对上方既有箱涵的影响.结果表明:顶管下穿箱涵前,箱涵的不均匀沉降增长缓慢,箱涵迎土面所受土压力不断增大;顶管下穿箱涵时,箱涵的不均匀沉降量急剧增大,箱涵迎土面所受土压力逐渐降低;顶管穿出箱涵后,箱涵的不均匀沉降量和迎土面所受土压力均先下降而后趋于稳定.浅埋超大断面矩形顶管施工的背土效应使得箱涵的最大水平位移大于最大竖向位移,实际工程中应采取措施减少背土效应的影响.
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| 关 键 词： | 浅埋超大断面矩形顶管 背土效应 数值计算 箱涵 顶管地铁车站 |
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