| 车辆荷载对不同压实度黏土路堤沉降的影响 |
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| 引用本文： | 朱分清,陈群.车辆荷载对不同压实度黏土路堤沉降的影响[J].科学技术与工程,2021,21(32):13893-13898. |
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| 作者姓名： | 朱分清 陈群 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司公路与市政设计研究院;四川大学水利水电学院 水力学与山区河流开发保护国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 四川省科技厅港澳台科技创新合作项目 |
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| 摘 要： | 施工期重车和运营期行车荷载会影响填土路堤的沉降变形,可能导致路面病害的产生。采用数值模拟对某高速公路坡残积土地基上的不同压实度的黏土填方路堤在施工期重车和运营期行车荷载作用下的沉降变形进行分析。结果表明：施工期重车作用后路堤最大沉降量增大80.8%～103.4%,堤身最大相对沉降量增大125.1%～163.6%,且随压实度的增大而减小。运营期行车荷载产生的路堤最大沉降量和堤身最大相对沉降量增量分别为23.6%～31.1%和27.2%～73.6%。压实度越大,路堤变形受车辆荷载的影响越小,且车辆荷载对堤身压缩量的影响大于对地基的影响。
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| 关 键 词： | 车辆荷载 路堤 沉降 压实度 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2021/3/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/9/8 0:00:00 |
Influence of Vehicle Loads on Settlement of Clay Embankment with Different Compaction Degree |
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| Zhu Fenqing,Chen Qun.Influence of Vehicle Loads on Settlement of Clay Embankment with Different Compaction Degree[J].Science Technology and Engineering,2021,21(32):13893-13898. |
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| Authors: | Zhu Fenqing Chen Qun |
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| Institution: | Road Municipal Design and Research Institute,China Railway Eryuan Engineering Group Co,Ltd Chengdu; State Key Laboratory of Hydraulics and Mountain River Engineering,College of Water Resource Hydropower,Sichuan University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle load embankment settlement compaction degree numerical simulation |
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