| 可自修复的高延性混凝土(ECC)在机场道面的适用性分析 |
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| 作者姓名： | 张志刚 张仁毅 张沛 赵林 |
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| 作者单位： | 东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 210096;重庆大学 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆 400045;重庆大学 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆 400045 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年项目;东南大学教育部重点实验室开放课题 |
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| 摘 要： | 在飞机荷载与环境荷载长期共同作用下,机场道面易出现裂缝、接缝和竖向位移类病害,使运营阶段维修成本高.提出将具有自修复功能的高延性水泥基材料(ECC)用于机场道面,以控制裂缝发展、实现无缝连接;并利用ECC因二次反应而使微裂缝愈合的特性,减少路面维护工作,延长使用寿命.通过试验手段研究了ECC材料应用于机场道面的力学行为、自修复行为和早期开裂潜能.试验结果表明:机场道面用ECC材料在拉伸荷载作用下,其拉伸应变可达3.67％(约为普遍混凝土的400倍);在弯曲荷载作用下,其竖向弯曲变形可达6.33 mm;抗压强度与弯曲强度分别为43.9 MPa和12.68 MPa,可满足机场道面的使用要求.在受约束条件下,ECC表现出较低的早期开裂潜能.由于自修复能力,裂损ECC的拉伸刚度、拉伸应变与拉伸强度几乎可恢复至未裂时的程度;其水渗透系数随自修复进程逐渐降低,最终达到未裂时的渗透水平.研究结果表明ECC材料用于无缝机场道面具有较高适用性.
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| 关 键 词： | 道路工程 无缝机场道面 ECC 高延性 自修复行为 |
| 收稿时间： | 2020-05-12 |
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