| 关于动态用户最优模型的几点分析 |
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| 引用本文： | 任华玲,高自友.关于动态用户最优模型的几点分析[J].系统工程,2003,21(5):109-113. |
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| 作者姓名： | 任华玲 高自友 |
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| 作者单位： | 北方交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金资助项目 (70 2 2 5 0 0 5 )，教育部高校优秀青年教师教学科研计划资助项目 |
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| 摘 要： | Ran等人(1996)构造了动态用户最优的变分不等式(VI)模型，并利用变分不等式问题与NLP之间的等价关系设计了松弛的优化算法。在深入分析Ran等(1996)的模型及求解算法的基础土，对其中的一些概念、理论推导以及算法过程进行了一定的改进。在此基础上，提出一个改进的动态用户最优(DUO)条件下的变分不等式(VI)模型。
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| 关 键 词： | 智能运输系统 交通控制系统 交通流量 动态用户最优模型 |
| 文章编号： | 1001-4098(2003)05-0109-05 |
On the Dynamic Traffic Assignment Model |
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| REN Hua ling,GAO Zi you.On the Dynamic Traffic Assignment Model[J].Systems Engineering,2003,21(5):109-113. |
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| Authors: | REN Hua ling GAO Zi you |
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| Abstract: | Ran,et al(1996) proposed a variational inequality model for the dynamic traffic assignment, and designed a relaxed optimization algorithm using the equilibrium relationship between the variational inequality problem and the nonlinear problem. In this paper, we analyze home the model and solution algorithm of Ran,et al(1996), and do some improvements of the conceptions, formulation and solution process. Furthermore, an improved variation inequality model under dynamic user optimal conditions is proposed based on the analysis. |
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| Keywords: | Dynamic Traffic Assignment(DTA) Actual Travel Time Variational Inequality(VI) Model |
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