FKFS和IFS氢能车辆驱动系统研究

本文介绍氢气在交通运输领域的相关应用,以氢气直喷（H₂-DI）内燃机的开发过程为例,阐述斯图加特汽车工程与车辆发动机研究所（FKFS）和斯图加特大学汽车工程学院（IFS）的研究工作。在单缸乘用车发动机试验台上研究氢气高压直喷特性（FVV项目）,目标是实现氢气发动机在当量混合条件下稳定运行,从而以较低的增压需求输出较大功率。当发动机在高负荷条件下工作时,当量混合比更容易导致爆震现象。
为了防止末端气体发生预反应,喷射氢气将在点火上止点（TDCF）前不久开始,随后由火花塞点燃。喷射持续时间以及喷射的最大质量流量都将在不同程度上影响燃烧的持续时间。此外,本研究还探讨了氢气燃烧过程中所存在的问题,如较高的氮氧化合物排放量,以及未燃氢气进入排气系统等。