| 6E150C型柴油机活塞温度场的理论计算与试验研究 |
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| 引用本文： | 刘正白,周经纬.6E150C型柴油机活塞温度场的理论计算与试验研究[J].大连理工大学学报,1989,29(4):471-477. |
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| 作者姓名： | 刘正白 周经纬 |
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| 作者单位： | 大连理工大学内燃机研究所
(刘正白，周经纬，李约上)，大连理工大学内燃机研究所(邱东) |
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| 摘 要： | 为解决 ６Ｅ１５０Ｃ型柴油机在使用过程中出现的拉缸现象，通过采用有限元计算分析和硬度塞实机测量相结合的方法，找出了该机拉缸的主要原因是活塞温度场不合理，活塞第一道环槽温度已高达２４７℃，为改善该机温度场提出了几种冷却方案，研究了不同冷却方案对活塞温度场的影响，并从中选择出了最佳冷却方案。通过６００多小时实机运行，消除了拉缸现象．
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| 关 键 词： | 柴油机 活塞 温度场 有限元法 拉缸 |
Study of Piston Temperature Fields for Model 6E150C Diesel Engine in Theory and Experiment |
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| Liu Zheng-bai,Zhou Jing-wei,Li Yue-shang,Qiu Dong.Study of Piston Temperature Fields for Model 6E150C Diesel Engine in Theory and Experiment[J].Journal of Dalian University of Technology,1989,29(4):471-477. |
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| Authors: | Liu Zheng-bai Zhou Jing-wei Li Yue-shang Qiu Dong |
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| Institution: | Research Institute of Internal Combustion Engine. DUT |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine piston temperature field finite element method /cylinder wall scuffing |
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