| 桥面平整度对大跨度悬索桥车桥耦合振动的影响 |
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| 引用本文： | 王达,韩万水,黄平明,刘剑. 桥面平整度对大跨度悬索桥车桥耦合振动的影响[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2009, 29(4) |
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| 作者姓名： | 王达 韩万水 黄平明 刘剑 |
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| 作者单位： | 王达(长沙理工大学,土木与建筑学院,湖南,长沙410064);韩万水,黄平明,刘剑(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) |
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| 基金项目： | 长沙理工大学人才引进基金资助项目 |
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| 摘 要： | 桥面平整度是影响车桥耦合振动的关键因素之一.基于分离法,以车轮与桥面板接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆、桥面平整度和桥梁结构3个子体系,并假定桥面平整度是均值为零的平稳高斯随机过程;结合DR-PSD函数建立了很平整、一般平整和粗糙3种桥面平整度模型.结合车桥耦合振动分析程序,以某大跨度悬索桥为对象,研究了3种不同桥面平整度下桥梁结构各部分的动力响应特性.研究结果表明:组成大跨度悬索桥各部分的主塔、加劲梁、主缆和吊索,其各自对应的冲击系数之间存在明显的差异,而同一条件下相同部位的内力与位移冲击系数也有较大的差异;车桥耦合振动过程中桥面出现较大的横向位移,对桥面行车安全构成威胁,内力高频交变的主缆及吊索等关键结构易出现疲劳,对此应给予高度关注.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 桥面平整度 车桥耦合振动 冲击系数 功率谱密度函数 位移时程 |
Influence of bridge surface roughness on vehicle-bridge coupled vibration of long-span suspension bridge |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering bridge surface roughness vehicle-bridge coupled vibration impact factor power spectral density function displacement time history |
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