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| 改进响应面法在汽车正面抗撞性优化中的应用 | |
| 作者姓名： | 陈潇凯 李邦国 林逸 |
| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学,机械与车辆学院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目 |
| 摘 要： | 为提高汽车正面抗撞性,提出了精确收敛于当前设计点的改进的响应面方法,并将该方法与最优拉丁方试验设计方法相结合,建立了汽车全宽正面碰撞过程中B柱加速度峰值的代理模型. 基于该代理模型使用序列二次规划算法对多组结构参数进行优化. 结果表明,使用改进的响应面法建立的代理模型具有较高精度,基于代理模型优化后汽车B柱的加速度峰值降低18.2%. 该研究为汽车正面抗撞性优化提供了一种快速便捷的方法. |
| 关 键 词： | 车辆工程 响应面法 代理模型 正面碰撞 优化 |
| 收稿时间： | 2009-01-12 |
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