| 通用航空应急救援点布局方法研究 |
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| 引用本文： | 朱燕,邵荃,贾萌,张海蛟,张金石.通用航空应急救援点布局方法研究[J].河南科学,2015(2):265-270. |
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| 作者姓名： | 朱燕 邵荃 贾萌 张海蛟 张金石 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院;中国民航新疆管理局 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(71303110);江苏省自然科学基金(BK2012389);南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj201471;kfjj201473) |
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| 摘 要： | 在考虑通用航空搜救快速、高效特点的基础上,构建了通用航空救援点布局影响因素的层次分析模型,针对布局考虑因素对各个受灾点及周边建设应急救援点的需求影响进行权重计算,结合应急设施选址问题中的p-中心模型,即使得救援点至受灾点的最大距离最小,提出了一种结合定性和定量分析的通用航空应急救援点的布局方法,确定了救援点的数量,对救援点和受灾点的救援服务关系进行网络布局,综合考虑了通航搜救的结构化和非结构化因素,并满足了通航搜救效率最大、公平性、成本最低等要求.该方法的提出对通航救援点布局工作发展具有重要意义.
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| 关 键 词： | 通用航空 救援点 层次分析模型 p-中心模型 网络布局 |
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