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| 基于车均延误的预信号交叉口信号配时优化 | |
| 引用本文： | 栗波,别一鸣,成卫.基于车均延误的预信号交叉口信号配时优化[J].华南理工大学学报(自然科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 栗波 别一鸣 成卫 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;昆明理工大学交通工程学院 |
| 摘 要： | 为了缓解交叉口的过饱和问题,提出一种面向机动车流的交叉口预信号控制方法.即在给定的交叉口渠化以及相位相序方案下,建立主信号和预信号处机动车的延误计算模型;以交叉口车辆平均延误最小为目标,以信号配时参数和待行区长度为自变量,构建预信号交叉口的配时方案优化模型;并采用可行方向法对这两个模型进行求解.最后以典型的十字交叉口为例对所提出的方法进行验证.结果表明:当交叉口处于饱和或过饱和状态时,与传统信号控制方法相比,预信号控制方法降低车辆延误可以达到60%. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |