| 基于有效距离的全球集装箱港口接近中心性研究 |
| |
| 引用本文： | 魏兰清,胡志华,刘婵娟.基于有效距离的全球集装箱港口接近中心性研究[J].大连海事大学学报(自然科学版),2019,45(2):9-18. |
| |
| 作者姓名： | 魏兰清 胡志华 刘婵娟 |
| |
| 作者单位： | 上海海事大学物流科学与工程研究院,上海,201306;上海海事大学经济管理学院,上海,201306 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;上海市曙光计划;交通部应用基础研究项目;上海海事大学研究生创新基金 |
| |
| 摘 要： | 为探究港口的影响能力,构建了全球集装箱海运有向加权网络,在传统复杂网络中心性研究的基础上,融入有效距离的概念计算全球集装箱海运加权网络接近中心性,比较分析港口部分影响因素、拓扑结构和港口吞吐量与基于有效距离的接近中心性之间的关系.研究结果表明:代入有效距离概念计算接近中心性得到的结果更具有现实意义;使用该方法找出的中心港口具有地理、经济区位与软环境上的优势;吞吐量增量具有反映港口影响力的能力.通过有效距离中心性研究方法找出的关键港口可以作为网络中转枢纽,由此可缩短运输距离,减少成本,拉动外贸需求,进而带动周边港口及城市发展,形成区域化经济带.
|
| 关 键 词： | 全球集装箱港口 加权网络 有效距离 接近中心性 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
