| 启运港退税政策实施中的港口选择模型 |
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| 引用本文： | 王骜,辛旭,陈康,曾庆成.启运港退税政策实施中的港口选择模型[J].大连海事大学学报(自然科学版),2019,45(2):19-27. |
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| 作者姓名： | 王骜 辛旭 陈康 曾庆成 |
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| 作者单位： | 大连海事大学交通运输工程学院,辽宁 大连,116026;同济大学 经济与管理学院,上海,200092;大连海事大学航运经济与管理学院,辽宁 大连,116026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部人文社会科学研究项目;中国博士后科学基金 |
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| 摘 要： | 在保税港区对周边内陆干港与内贸港口实施启运港退税政策的背景下,基于用户均衡货流分配理论,构建实施启运港退税政策的港口(启运港)选择模型.模型可在既定总投资额的约束下,以区域社会经济效益最大为目标,确定启运港的数量与位置.设计嵌入Frank-Wolfe算法的遗传算法求解模型,并使用大连港腹地的出口数据进行实例分析.结果表明:依托大连保税港区实施启运港退税政策后,哈尔滨等七地被选为启运港,价值388.6亿美元的出口货物所在企业每年能够提前10～25天获得退税款46.7亿美元.上述模型和算法可为政府制定、实施启运港退税政策提供必要的决策支持.
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| 关 键 词： | 启运港退税 港口选择 集装箱运输 遗传算法 |
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