| 基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究 |
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| 引用本文： | 张怡文,韩森,刘亚敏.基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究[J].大连理工大学学报,2019,59(3):296-301. |
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| 作者姓名： | 张怡文 韩森 刘亚敏 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51578076)；长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102219207). |
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| 摘 要： | 为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理,提出了轮胎滚动下落的室内试验方法.基于此方法,研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响.研究表明:PA路面的噪声主体集中分布在400～5 000 Hz,噪声尖峰分布在630～800 Hz,与实际交通噪声频谱图分布情况一致.随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大,A计权声压级明显降低,PA路面噪声性能显著改善;由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显.此外,灰关联度计算结果显示,不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度TPS改性剂用量公称最大粒径空隙率.
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| 关 键 词： | 轮胎滚动下落法 大空隙沥青路面 噪声性能 灰关联度 |
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