北京市2018年“7·16”极端暴雨特征及成因分析 |
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作者姓名: | 于超 贺靓 张恒德 张夕迪 杨舒楠 陈双 权婉晴 |
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作者单位: | 国家气象中心,北京100081;中国气象局-河海大学水文气象研究联合实验室,北京100081;国家海洋环境预报中心,北京100081 |
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基金项目: | 国家重点研发计划(2019YFC1510400,2018YFC1508102,2017YFC150210);国家自然科学基金(41775111,41875131);中国气象局预报员专项(CMAYBY2019-138) |
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摘 要: | 基于地面自动站、雷达及NCEP数据,采用标准化异常度方法,对北京市2018年7月15—16日出现的极端暴雨过程进行分析,结果表明:极端降雨发生在副热带高压和高空槽之间,低层有明显的西南急流,水汽充沛;暴雨发生时,环境条件标准化异常度均超过3σ,为此次极端降雨创造了极其有利的动力、水汽和不稳定条件;中尺度对流系统活动可分为对流系统触发和局地强降雨、对流系统组织化加强和强降雨区北移两个阶段,均伴有明显的“列车效应”,且降雨效率极高;低空西南急流利于大气不稳定层结的建立、水汽持续输送,地面辐合线方向与850hPa低空急流方向、对流云团的移动方向均一致,是导致对流系统触发后增强的主要原因。
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关 键 词: | 极端暴雨 低空急流 列车效应 地面辐合线 北京市 |
收稿时间: | 2021-09-28 |
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