| 单筒式磁流变减振器多目标优化与试验研究 |
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| 作者姓名： | 张丽霞 郑超艺 潘福全 林炳钦 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学机械与汽车工程学院,青岛266520;清华大学车辆与运载学院,北京100084;科马智能悬架技术(青岛)有限公司,青岛266520 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51505244)、山东省重点研发计划项目(2018GGX105009)、中国博士后科学基金资助项目（2016M590626）、青岛市博士后应用研究项目（2015224） |
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| 摘 要： | 为了研究结构参数对磁流变减震器性能的影响。基于Pareto集多目标方法和NSGA-Ⅱ遗传算法,以阻尼力和动力可调系数为优化目标,设定7个优化变量,建立了车用磁流变减振器多目标优化模型与实现算法,分析了7个设计变量对阻尼力和动力可调系数的设计敏感性。通过试验得到不同条件下自制减振器输出阻尼力与减振器运动位移和速度的关系曲线。结果表明：参数优化后的减震器,在0A、速度最大时,复原力提高了15.7%,压缩力提高了36.8%;在3A、速度最大时,复原力提高了3.5%,压缩力提高了21.5%。验证了优化解的可靠性,为今后磁流变减振器的设计提供参考。
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| 关 键 词： | 磁流变减振器 多目标优化 速度特性 试验研究 |
| 收稿时间： | 2020-04-27 |
| 修稿时间： | 2020-09-24 |
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