| L型拱肋加固拱桥受力机理研究 |
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| 引用本文： | 何凌坚,刘湘江,高燕梅,王邵锐,周志祥. L型拱肋加固拱桥受力机理研究[J]. 科学技术与工程, 2017, 17(6) |
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| 作者姓名： | 何凌坚 刘湘江 高燕梅 王邵锐 周志祥 |
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| 作者单位： | 江西省公路科研设计院,山东省潍坊市公路管理局,重庆交通大学,重庆交通大学,重庆交通大学 |
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| 摘 要： | ![]()
为了研究L型拱肋加固拱桥的机理,依托实际工程,采用大型有限元程序对L型拱肋加固法进行建模分析,结果表明：L型拱肋加固拱桥既能分担原主拱承受的外荷载,使原主拱最大压应力减小,又能改善原主拱的受力模式,使其实际拱轴线与合理拱轴线吻合更好,更趋近于“轴心受压”； L型拱肋截面设计时,应以L型拱肋与原主拱合理的抗压刚度比控制为主,抗弯刚度比控制为辅；L型拱肋加固拱桥,宜采用满堂支架及兼顾换填桥面铺装的施工方法,以利于L型拱肋恒载轴力的形成,优化其受力状态,避免出现拉应力或混凝土开裂现象。
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| 关 键 词： | L型拱肋 拱桥 加固 受力机理 |
| 收稿时间： | 2016-08-21 |
| 修稿时间： | 2016-08-21 |
Study on Force Mechanism of the L-type Rib Strengthened Method for Arch Bridge |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | L-type rib arch bridge strengthening force mechanism |
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