| 盲走范式在汽车驾驶员感知实验中的应用研究 |
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| 引用本文： | 孙帅,宇仁德,潘亭.盲走范式在汽车驾驶员感知实验中的应用研究[J].科学技术与工程,2017,17(6). |
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| 作者姓名： | 孙帅 宇仁德 潘亭 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东理工大学交通与车辆工程学院,山东理工大学交通与车辆工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（61573009） 山东省自然科学基金项目（ZR2015EL046） |
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| 摘 要： | 分析了盲走范式的产生与发展提出了将盲走范式应用于汽车驾驶员感知实验中的假想。通过对地表理论、纹理梯度、眼高与视平线下倾角等的分析与讨论,证明了假想在理论上的可行性。通过对被试位置选取和实验数据获取的改造与创新,解决了假想在技术实现上的难题。引导四名被试应用盲走范式进行了实车实验实验得到的感知距离与实际距离相差不大进一步验证了假想的正确性。盲走范式在汽车驾驶员感知实验中的应用对于汽车驾驶员感知能力的深入研究有良好的促进作用。
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| 关 键 词： | 盲走范式 交通安全 汽车驾驶员 感知能力 距离感知 时间感知 |
| 收稿时间： | 2016/8/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/10/9 0:00:00 |
Research on the Application of Blindfolded-walking Paradigm in the Car Driver Perception Experiment |
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| Sun Shuai,and.Research on the Application of Blindfolded-walking Paradigm in the Car Driver Perception Experiment[J].Science Technology and Engineering,2017,17(6). |
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| Authors: | Sun Shuai and |
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| Institution: | School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | blindfolded-walking paradigm traffic safety car driver perception distance perception time perception |
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