| 隧道衬砌结构裂损机理及定量评估 |
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| 引用本文： | 宋瑞刚,张顶立,伍冬,李鹏飞.隧道衬砌结构裂损机理及定量评估[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(4):22-26,35. |
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| 作者姓名： | 宋瑞刚 张顶立 伍冬 李鹏飞 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,100044;中交公路规划设计院有限公司,北京,100088;北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,100044 |
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| 摘 要： | 隧道衬砌裂损影响衬砌结构的整体稳定性,并易引起渗漏水病害、基床病害和复合型病害等隧道病害,降低衬砌结构的耐久性和安全性.基于衬砌裂损的力学机理分析,将隧道衬砌混凝土裂缝发展过程分为6个阶段,给出每个阶段的状态描述,并针对引起衬砌裂损的隧道衬砌厚度不足及衬砌背后空洞两个影响因素进行深入研究,分别利用隧道衬砌的拉、剪应力集中系数进行计算,明确不同围岩条件下隧道衬砌厚度不足或衬砌背后空洞等因素与衬砌内部应力集中程度之间的内在联系,为进一步建立依据隧道衬砌检测结果进行隧道衬砌状态评估的评估体系提供了量化基础.
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| 关 键 词： | 隧道工程 衬砌裂损 弯张作用 剪切作用 应力集中 |
Split Mechanism of Lining Structure of Tunnel and Its Quantitative Assessment |
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| SONG Ruigang,ZHANG Dingli,WU Dong,LI Pengfei.Split Mechanism of Lining Structure of Tunnel and Its Quantitative Assessment[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2010,34(4):22-26,35. |
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| Authors: | SONG Ruigang ZHANG Dingli WU Dong LI Pengfei |
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