| 公共交通工具最优组合模型及算法研究 |
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| 引用本文： | 张林峰,范炳全,吕智林.公共交通工具最优组合模型及算法研究[J].上海理工大学学报,2003,25(2):172-176. |
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| 作者姓名： | 张林峰 范炳全 吕智林 |
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| 作者单位： | 上海理工大学,管理学院,上海,200093 |
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| 摘 要： | 运用电力系统分析中的负荷持续时间曲线和盈亏平衡点理论对公交车辆规模和静态扩张问题进行了分析，建立了数学模型，并给出了相应的算法．
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| 关 键 词： | 公交车辆规模 静态扩张 盈亏平衡点 |
| 文章编号： | 1007-6735(2003)02-0172-05 |
| 修稿时间： | 2002年12月30 |
Mathematical model and algorithm for optimized combination of mass transit scale |
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| ZHANG Lin-feng,FAN Bing-quan,LU Zhi-lin.Mathematical model and algorithm for optimized combination of mass transit scale[J].Journal of University of Shanghai For Science and Technology,2003,25(2):172-176. |
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| Authors: | ZHANG Lin-feng FAN Bing-quan LU Zhi-lin |
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| Abstract: | To confirm and expand the mass transit scale of a city is a complex nonlinear convex programming problem. The LDC (loading duration curve) and break-even equilibrium are used to analye the scale and its static expansion. The mathematical model and the algorithm are presented. |
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| Keywords: | mass transit scale static expansion break-even equilibrium point |
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