| 300 km·h-1电动车组制动参数研究 |
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| 引用本文： | 吴萌岭,曾宪华,陈罡.300 km·h-1电动车组制动参数研究[J].同济大学学报(自然科学版),2004,32(12):1618-1621. |
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| 作者姓名： | 吴萌岭 曾宪华 陈罡 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学沪西校区,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331
2. 浙江轻工业纺织职业技术学院,浙江,宁波,315221 |
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| 摘 要： | 在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 .
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| 关 键 词： | 高速列车 电动车组 制动距离 粘着 |
| 文章编号： | 0253-374X(2004)12-1618-04 |
| 修稿时间： | 2002年9月10日 |
Study of Brake Parameters of 300 km·h-1 Electric Motor Units |
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| WU Meng-ling ,ZENG Xian-hua ,CHEN Gang.Study of Brake Parameters of 300 km·h-1 Electric Motor Units[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2004,32(12):1618-1621. |
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| Authors: | WU Meng-ling ZENG Xian-hua CHEN Gang |
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| Institution: | WU Meng-ling 1,ZENG Xian-hua 1,CHEN Gang 2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train electric motor units brake distance adherence |
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