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| 多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化 | |
| 作者姓名： | 江志彬 徐瑞华 吴强 周明 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院,同济大学交通运输工程学院,上海轨道交通运营管理中心,上海轨道交通运营管理中心 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51008229,71071112） |
| 摘 要： | 基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行比例、共线段及非共线段运行时分、折返站的折返时间标准及车底的运用方式(独立或套跑运用)等因素关系密切.最后给出了该模型在城市轨道交通列车运行图编制系统中的实际应用效果. |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 列车运行图 共线交路 车底独立运用 车底套跑运用 运行图编制系统 |
| 收稿时间： | 2013-11-18 |
| 修稿时间： | 2014-05-14 |
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