| 整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究 |
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| 引用本文： | 严世榕,李智强.整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究[J].福州大学学报(自然科学版),2014,42(1):103-109. |
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| 作者姓名： | 严世榕 李智强 |
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| 作者单位： | 福州大学机械工程及自动化学院，福建 福州 350116;福州大学机械工程及自动化学院，福建 福州 350116 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51175084) |
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| 摘 要： | 基于动力总成悬置系统的振动处于整车环境的考虑,建立包含动力总成悬置系统的整车虚拟样机模型.对比六自由度和整车环境下动力总成悬置系统的固有特性;通过整车在B级路面行驶试验,分析动力总成悬置系统的振动响应特性;通过整车在极限工况行驶的模拟,对动力总成的位移和悬置元件的变形进行研究.结果表明:整车建模更好地反映实际振动情况,可用于动力总成悬置系统设计流程中的匹配设计、振动分析、动载荷校核和空间位置干涉校核等环节.
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| 关 键 词： | 整车 悬置系统 固有特性 振动 |
Study on vibration characteristics of powertrain mounting system in full-vehicle environment |
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| YAN Shi-rong and LI Zhi-qiang.Study on vibration characteristics of powertrain mounting system in full-vehicle environment[J].Journal of Fuzhou University(Natural Science Edition),2014,42(1):103-109. |
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| Authors: | YAN Shi-rong and LI Zhi-qiang |
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