| 车联网环境下巡航控制系统对交通流油耗的影响 |
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| 作者姓名： | 秦严严 王昊 陈全 冉斌 |
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| 作者单位： | 1.城市智能交通江苏省重点实验室,江苏 南京,210096;2.现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,江苏 南京,210096;3.东南大学 交通学院,江苏 南京,210096;4.威斯康星大学麦迪逊分校 土木与环境工程系,威斯康星州 麦迪逊,53706 |
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| 基金项目： | (Projects (51478113, 51878161) supported by the National Natural Science Foundation of China; Project (2016YFB0100906) supported by the National Key R&D Program of China; Project (2015364X16030) supported by the Information Technology Research Program of Ministry of Transport of China; Project (KYCX17_0146) supported by the Postgraduate Research & Practice Innovation Program of Jiangsu Province) |
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| 摘 要： | 为研究未来车联网环境下联网巡航控制(CCC)系统对交通流油耗的影响,选取Helly跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,基于CCC车辆跟驰特性,构建多前车反馈的CCC跟驰模型;推导CCC系统的扰动传递函数,计算CCC系统关于反馈系数与平衡态速度的稳定域;针对高速公路上匝道瓶颈,考虑CCC车辆与手动驾驶车辆混合行驶中的随机性,在不同的主路需求与匝道需求情况下设计数值仿真实验,评估CCC车辆对交通流油耗的影响。研究结果表明：当CCC系统稳定时,CCC车辆有利于降低交通流油耗,当CCC车辆比例达到约60%时,油耗降低速度较快,相比于传统手动车辆交通流,CCC车辆交通流油耗降低约35%以上;当CCC系统不稳定时,交通流油耗降低率小于3.59%;CCC系统稳定域能够影响交通流油耗降低。
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| 关 键 词： | 交通流 油耗 联网巡航控制 跟驰模型 车联网 |
| 收稿时间： | 2018-01-12 |
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