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中国高铁 动力更强,速度更快,建成庞大网络,里程世界领先
引用本文:翟婉明,赵国堂,阳建鸣,丁万斌,答治华,李兵,李正涛,李宗颖,张锐,崔喜利.中国高铁 动力更强,速度更快,建成庞大网络,里程世界领先[J].科学世界,2014(12).
作者姓名:翟婉明  赵国堂  阳建鸣  丁万斌  答治华  李兵  李正涛  李宗颖  张锐  崔喜利
摘    要:<正>现在,乘坐高铁出门,已经是很多人习以为常的选择。它舒适、方便、快捷,令人印象深刻。较之于常规的普速铁路,高速铁路的全部优点都源自于"快"。从动车组编组、车头、车体、牵引系统等车辆要素,到路基、轨道、桥梁、隧道、牵引供电系统等基础设施,再到列车运行控制系统,都要为了"快"而进行相应的设计和进化。此外,高速铁路线长面广,建设时要跨江过河、翻山越岭,地质条件复杂,工程难度极高,工程量也极大,是一项非常具有挑战性的工作。高速铁路的强势崛起,极大地加速了全国的城市一体化进程。到现在为止,我国高铁已经发展到了什么程度?未来,它还会变成什么样?令世界瞩目的中国高铁,无愧于"国之荣光"的称号。那么,对高速铁路同样也很有兴趣的你,就和我们一起开始这段崭新的旅程吧!

关 键 词:牵引供电系统  牵引系统  工程难度  高速列车  列控系统  受电弓  城市一体化  轨下基础  城市群  CTCS  
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