| 基于电控柴油机、TC+AMT及制动的TCS研究 |
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| 引用本文： | 苑绍志,李幼德,李静. 基于电控柴油机、TC+AMT及制动的TCS研究[J]. 系统仿真学报, 2008, 20(3): 807-810 |
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| 作者姓名： | 苑绍志 李幼德 李静 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车工程学院,吉林,长春130022 |
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| 摘 要： | 针对某4×2车辆,设计了基于电控柴油机、TC AMT及驱动轮独立制动联合控制的牵引力控制系统的方案,并提出了控制策略。建立了动力传动系统、整车等数学模型。在MatlabSimulink环境下搭建了仿真模型,并对典型工况进行了仿真分析。结果表明所提出的牵引力控制策略能够使柴油机、TC AMT及制动系统的控制有机结合,有效地改善车辆在弱附着路面上的起步加速能力。
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| 关 键 词： | TCS 电控柴油机 TC AMT 制动 仿真 |
| 文章编号： | 1004-731X（2008）03-0807-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-15 |
| 修稿时间： | 2006-12-14 |
Research on Traction Control System Based on Electronic Control Diesel Engine, TC+AMT and Brake |
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| YUAN Shao-zhi,LI You-de,LI Jing. Research on Traction Control System Based on Electronic Control Diesel Engine, TC+AMT and Brake[J]. Journal of System Simulation, 2008, 20(3): 807-810 |
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| Authors: | YUAN Shao-zhi LI You-de LI Jing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | TCS electronic control diesel engine TC AMT brake simulation |
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