基于驾驶模拟实验的高原山区公路安全性评价

以四川西部高原山区公路为研究对象，利用UC-win/Road软件进行建模，开展了螺旋展线与桥隧相接路段的驾驶模拟实验，选取驾驶员瞳孔直径变化率和眼动扫视特征作为安全性评价指标，以客观反映研究路段安全运营状况。结果表明：驾驶员在隧道出入口明暗适应路段瞳孔直径呈现高频率波动，瞳孔直径变化率0.3为桥隧相连实验路段瞳孔直径变化率的风险阈值；短时扫视频率每秒3次为异常点判别的临界值，桥梁路段异常点与实验路段直坡路段相比，小半径弯坡路段的线形指标与行车环境更容易对驾驶员的扫视行为造成影响。在此基础上，提出了特大桥梁和隧道路段的交通安全设施改进建议，研究结果可供类似地区公路工程建设参考。