欧Ⅵ柴油机SCR混合器数值模拟与优化

为了提升发动机选择性催化还原(SCR)系统的低温性能,本文采用计算流体动力学(CFD)方法对某欧Ⅵ柴油机SCR混合器进行仿真模拟及结构优化,并借助台架试验进行了发动机排放测试。结果表明,混合器经最佳方案优化后,SCR系统的NO_x转化率明显提升,冷态WHTC工况下NO_x排放量和NH_3平均泄漏量分别为0.191 g/(kW·h)、0.8 ppm, WHSC工况下NO_x排放量和NH_3平均泄漏量分别为0.175 g/(kW·h)、0.1 ppm,满足欧Ⅵ排放标准,且在低温低空速下运转时,混合器中未出现明显沉积物。