| 高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比 |
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| 引用本文： | 孙璐,段雨芬,高培培.高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比[J].东南大学学报(自然科学版),2013(5):938-943. |
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| 作者姓名： | 孙璐 段雨芬 高培培 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院，南京210096; 美国天主教大学土木工程系，华盛顿20064
2. 东南大学交通学院,南京,210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目，高速铁路基础研究联合基金重点资助项目，交通运输部西部交通建设科技资助项目，江苏省自然科学基金创新学者攀登计划资助项目，美国国家自然科学基金资助项目，美国化学学会石油研究基金资助项目(PRF-44468-G9)． |
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| 摘 要： | 为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结果表明:由于弹性地基叠合梁理论分析模型考虑的因素较少,计算所得结果与其他2种分析模型的计算结果相差较大,且与轨道板实际受力情况存在一定差别;弹性地基梁-板理论分析模型可较好地模拟轨道板和底座弯曲变形,计算结果比其他2种分析模型偏大约30%,设计偏于安全;梁-体有限元理论分析模型可真实反映无砟轨道结构的受力和变形,但分析模型相对复杂,对工程设计人员要求较高,一般用于无砟轨道结构的研发和设计验证.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 弹性地基叠合梁理论 弹性地基梁-板理论 梁-体有限元理论 |
Comparison of structural analysis models for slab ballastless track in high-speed railway |
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| Sun Lu
,
Duan Yufen
,
Gao Peipei.Comparison of structural analysis models for slab ballastless track in high-speed railway[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2013(5):938-943. |
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| Authors: | Sun Lu Duan Yufen Gao Peipei |
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| Institution: | Sun Lu;Duan Yufen;Gao Peipei;School of Transportation,Southeast University;Department of Civil Engineering,The Catholic University of America; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ballastless track composite beam theory on elastic foundation beam-slab theory on elas-tic foundation finite element theory of beam-solid |
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