| 轮拱罩充满率对整车气动特性的影响 |
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| 作者姓名： | 余霄雁 贾青 杨志刚 |
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| 作者单位： | 同济大学 地面交通工具风洞中心,上海 201804,同济大学 地面交通工具风洞中心,上海 201804,同济大学 地面交通工具风洞中心,上海 201804;中国商飞 北京民用飞机技术研究中心,北京 102211 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（11502171） |
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| 摘 要： | 针对某种小型轿车,基于计算流体力学(CFD)方法研究了不同轮拱罩充满率时旋转车轮对整车气动特性的影响,并与现有理想模型的试验结果对比.结果表明:在其他参数不变的情况下,随着轮拱罩充满率的下降,整车阻力系数上升,升力系数下降,当充满率下降27%时,阻力系数上升接近20%,升力系数下降接近30%.阻力上升主要是由于轮拱罩中的气流量增加,并且受轮拱罩结构的影响,内部流动分离加剧,导致尾流区的涡量均上升,车辆背压下降;升力下降主要是因为下车身气流速度加快,导致下车身压力减小.
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| 关 键 词： | 汽车空气动力学 旋转车轮 轮拱罩 充满率 |
| 收稿时间： | 2017-11-13 |
| 修稿时间： | 2018-09-14 |
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