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| 高速公路平曲线标志标线组合设计评价指标 | |
| 作者姓名： | 宋灿灿 郭忠印 乔亚丹 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;江苏金融租赁股份有限公司 |
| 基金项目： | 山西省交通厅科技项目(2013-1-21);同济大学国际合作培养基金：2016XKJC-007 |
| 摘 要： | 基于驾驶模拟实验数据,结合驾驶员在高速公路平曲线的运行速度特征、转向特征与行驶轨迹特征,选择速度、方向盘转角系数与横向位置数据构建了高速公路平曲线标志标线组合设计的合理性评价指标与有效性评价指标.其中,合理性评价指标包括转向位置的合理性评价与驾驶负荷的合理性评价,采用小波分解的方法对方向盘转角系数进行多层分解,获取驾驶员转向起终点位置与高频能量,通过驾驶员转向起终点与直缓点/缓直点的距离进行转向位置的合理性评价,通过高频能量比进行驾驶员操作负荷的合理性评价.有效性评价包括运行速度控制的有效性与车辆横向位置控制的有效性,通过平均速度、运行速度与车速离散度进行速度控制效果的评价;通过平均换道次数、平均压线行驶距离进行车辆横向位置控制的有效性评价.通过实例应用验证了研究标志标线组合设置的必要性与评价指标的有效性. |
| 关 键 词： | 交通工程 评价指标 标志标线 平曲线 驾驶模拟 |
| 收稿时间： | 2016-07-21 |
| 修稿时间： | 2018-05-22 |
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