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| 废气再循环阿特金森汽油机经济性优化算法 | |
| 作者姓名： | 朱忠攀 林瑞 杜爱民 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院;同济大学新能源汽车工程中心 |
| 基金项目： | 上海市科委重大科技攻关（14DZ1104700） |
| 摘 要： | 基于一维整机模型在3 000r·min-1部分负荷工况下对Atkinson汽油机性能进行仿真分析.结果表明,在保持节气门位置、空燃比与点火提前角不变的情况下,随着废气再循环率提升或随着LIVC(late intake valve closing)增大,发动机的油耗均呈现增大趋势.为进一步优化Atkinson发动机燃油经济性,在节气门全开条件下搭建了GT-power与MATLAB联合仿真模型,通过改进的遗传算法,对废气再循环率、进气门晚关角、点火提前角、空燃比等参数进行优化迭代,并对历代种群进行了模糊聚类分析,得出了不同负荷工况点的油耗最优值及对应的控制参数. |
| 关 键 词： | 汽油机 阿特金森循环 废气再循环 进气门晚关 优化方法 |
| 收稿时间： | 2017-07-04 |
| 修稿时间： | 2018-03-23 |
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