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| STPA在进近着陆飞行安全分析中的研究及应用 | |
| 作者姓名： | 王晴昊 胡剑波 姚登凯 |
| 作者单位： | 1. 空军工程大学 空管领航学院, 西安 710051;2. 空军工程大学 装备管理与安全工程学院, 西安 710051 |
| 基金项目： | 国家空管委科研课题（GKG201410005）;国家重点基础研究发展计划（973项目）（2014CB744900） |
| 摘 要： | 基于系统理论,把飞机进近着陆阶段不安全事件发生当作系统的涌现特性,将其安全问题当作控制问题,本文采用系统理论过程分析(system theoretic process analysis, STPA)方法进行进近着陆阶段的安全性分析,明确了这一阶段的不安全控制行为,剖析了产生不安全控制行为的主动控制致因因素和反馈致因因素.以飞行员提供不正确的进近着陆高度,速度,下滑角的不安全控制行为(UCA1)为例,剖析其具体的致因因素;最后,在构建飞机进近着陆过程简化的运动学计算框架基础上,对进近着陆过程进行运动学计算分析.对不安全控制行为1 (UCA1)作具体解算和分析,开展了基于STPA的定量安全性分析,表明STPA方法在进近着陆阶段安全性分析是有效的. |
| 关 键 词： | 飞机进近着陆 系统理论过程分析(STPA) 不安全控制行为(UCA) 致因因素 着落过程分析与计算 |
| 收稿时间： | 2017-06-19 |
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