| 不同区划方案对宏观交通事故建模的影响 |
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| 作者姓名： | 黄合来 许鹏鹏 翟晓琪 |
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| 作者单位： | 中南大学,中南大学 交通运输工程学院,中南大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学(71371192);霍英东教育基金会高等院校青年教师基金应用研究课题(142005);湖南省杰出青年基金项目(2015JJ1017). |
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| 摘 要： | 依托美国佛罗里达州Hillsborough县历史数据,分别提取人口普查单元组、交通分析小区、人口普查区、邮政投递区等4种区划方案的事故数据、路网交通特征数据和经济-社会-人口数据;基于贝叶斯方法构建负二项条件自回归模型,从模型拟合度、模型估计参数、小区事故黑面识别等3个方面定量评价不同区划方案对宏观交通安全分析结果的影响.研究表明:宏观交通安全分析结果会随着空间单元划分方式不同而产生显著差异;小区数目越少,事故预测越为准确;对比人口普查单元组、人口普查区和邮政投递区,基于交通分析小区的模型拟合度最低;变量中等家庭收入对分区规模最不敏感,其参数估计结果具有稳健性和可靠性.
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| 关 键 词： | 宏观交通安全分析 区划方案 贝叶斯估计 条件自回归模型 |
| 收稿时间： | 2015-04-23 |
| 修稿时间： | 2015-12-25 |
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