| 双链式悬索桥车-桥系统的动力特性 |
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| 引用本文： | 丁南宏,林丽霞,吴亚平. 双链式悬索桥车-桥系统的动力特性[J]. 兰州理工大学学报, 2010, 36(1) |
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| 作者姓名： | 丁南宏 林丽霞 吴亚平 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070;兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070;兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50678076);;兰州交通大学“青蓝”基金(QL-05-13A)的资助 |
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| 摘 要： | 鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小,采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆模型,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车-桥系统耦合振动的运动方程.考虑几何非线性及桥面不平度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶两种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链式悬索桥振动响应的影响.针对车辆不同行驶速度,就该类悬索桥车辆冲击系数进行分析,理论分析与试验结果比较吻合.
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| 关 键 词： | 双链式悬索桥 车辆模型 路面不平度 车桥耦合振动 冲击系数 |
Bridge-vehicle dynamic characteristics of double cable suspension bridges |
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| DING Nan-hong,LIN Li-xia,WU Ya-ping. Bridge-vehicle dynamic characteristics of double cable suspension bridges[J]. Journal of Lanzhou University of Technology, 2010, 36(1) |
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| Authors: | DING Nan-hong LIN Li-xia WU Ya-ping |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering;Lanzhou Jiaotong University;Lanzhou 730070;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | double cable suspension bridge vehicle model irregular profile of bridge pavement vehicle-bridge coupling vibration impact coefficient |
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