| 基于单一移动平台的飞机进近排序模型研究 |
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| 引用本文： | 刘洪,杨红雨,刘宇,陈正茂.基于单一移动平台的飞机进近排序模型研究[J].四川大学学报(自然科学版),2014,51(6):1149-1155. |
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| 作者姓名： | 刘洪 杨红雨 刘宇 陈正茂 |
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| 作者单位： | 四川大学计算机学院国家空管自动化系统技术重点实验室;四川大学计算机学院国家空管自动化系统技术重点实验室;四川大学计算机学院国家空管自动化系统技术重点实验室;四川大学计算机学院国家空管自动化系统技术重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划资助项目 (2012AA011804） |
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| 摘 要： | 进近飞机排序是空中交通管制系统的一项重要任务.本文针对单一移动平台,分析了求解问题的特点,提出了一种针对动态飞机流的优化调度算法.该算法结合了各种空管限制条件,引入飞机的优先级,体现延误较大、载油量少的飞机优先级,优先级相同的情况下则比较等待成本,符合空管的实际情况.同时,将管制员能力作为一个重要约束条件,对其关注范围内的飞机进行排序,确保进近飞行的安全.而且针对移动平台的特点,对复飞情况进行了专门处理.最后结合实际的数据,用计算机仿真实验对该算法进行了检验.结果表明,该算法能有效减少飞机的延误和空中盘旋等待,验证了空域利用率,表明了该算法的灵活性和有效性.
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| 关 键 词： | 空中交通管制 进近飞机排序 移动平台 优先级 复飞 |
| 收稿时间： | 2013/11/5 0:00:00 |
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