| 增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响 |
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| 引用本文： | 裴毅强,张建业,秦静,李翔,代玉利,李云龙.增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2014(10):892-897. |
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| 作者姓名： | 裴毅强 张建业 秦静 李翔 代玉利 李云龙 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
2. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072; 天津大学内燃机研究所，天津 300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在一台增压直喷(GDI)汽油机上,使用快速微粒光谱仪(DMS500)对排气中微粒排放分布进行了实验研究.结果表明:在发动机起动后数秒内微粒排放较高,随着暖机进行积聚态微粒排放减少,热机怠速工况排气微粒主要以核模态为主.随着过量空气系数λ减小缸内峰值压力增加,燃烧持续期缩短,缸内平均温度升高,燃烧后期缸内温度下降幅度增加,混合气氧含量降低,这些均促进了碳烟排放.采用稀混合气时,循环变动升高.低负荷时,积聚态微粒对λ变化较敏感;增加负荷和转速后,积聚态微粒数浓度有所降低,表现为随λ减小而增加的趋势.采用浓混合气时,排气微粒质量迅速增加.在实验工况,排气微粒的几何平均直径(GMD)和中位直径(CMD)基本在10,nm以内,λ为0.8时微粒的GMD和CMD值较大.
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| 关 键 词： | GDI汽油机 缸内压力 放热率 微粒 |
Effect of Starting Idling Condition and Mixture Concentration of a Turbocharged GDI Engine on Particle Emission |
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| Pei Yiqiang,Zhang Jianye,Qin Jing,Li Xiang,Dai Yuli,Li Yunlong.Effect of Starting Idling Condition and Mixture Concentration of a Turbocharged GDI Engine on Particle Emission[J].Journal of Tianjin University(Science and Technology),2014(10):892-897. |
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| Authors: | Pei Yiqiang Zhang Jianye Qin Jing Li Xiang Dai Yuli Li Yunlong |
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| Institution: | Pei Yiqiang;Zhang Jianye;Qin Jing;Li Xiang;Dai Yuli;Li Yunlong;State Key Laboratory of Engines,Tianjin University;Internal Combustion Engine Research Institute,Tianjin University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gasoline direct injection engine cylinder pressure heat release rate particulate |
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