|
|||||
|
|
| 基于非线性互补的电动自行车-机动车用户均衡模型 | |
| 引用本文： | 朱森来,陶怀仁.基于非线性互补的电动自行车-机动车用户均衡模型[J].南通大学学报(自然科学版),2019,18(3):24-28. |
| 作者姓名： | 朱森来 陶怀仁 |
| 作者单位： | 1.南通大学 交通与土木工程学院，江苏 南通 226019； 2.南通大学杏林学院，江苏 南通 226236 |
| 基金项目： | 教育部人文社科基金项目（ 18YJCZH274）；江苏省自然科学基金项目（ BK20190926）；南通市科技计划项目（MS12017016-6）； 南通大学自然科学研究项目（12Z052） |
| 摘 要： | 为了研究出行者关于电动自行车和机动车的出行方式选择行为以及路径选择行为,文章基于非线性互补方法构建了考虑电动自行车与机动车的用户均衡模型。该模型探讨了出行时间与损失成本对出行者出行选择的影响,同时分别构建了机非分隔与机非混合情形下的各方式路段出行时间函数。算例结果表明模型的分配结果满足用户均衡原则,验证了模型的有效性和准确性,同时通过分析得出实行机非分隔可以显著减少系统总旅行时间。 |
| 关 键 词： | 非线性互补方法 用户均衡 互补问题 电动自行车 方式选择 |
| 收稿时间： | 2019/6/28 0:00:00 |
An Equilibrium Model with Vehicle-Users and Electric Bicycle-Users Based on the Nonlinear Complementarity |
|
| Authors: | ZHU Senlai TAO Huairen |
| Abstract: | |
| Keywords: | nonlinear complementarity user equilibrium complementarity problem electric bicycle mode choice |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《南通大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《南通大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 | |