| 某乘用车制动盘冷却特性的研究 |
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| 作者姓名： | 杜旭之 杨志刚 李启良 赵兰萍 |
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| 作者单位： | 同济大学 上海地面交通工具风洞中心,上海 201804,同济大学 上海地面交通工具风洞中心,上海 201804,同济大学 上海地面交通工具风洞中心,上海 201804,同济大学 机械与能源工程学院,上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711203） |
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| 摘 要： | 基于某SUV的整车环境,利用数值计算和热环境风洞(CWT)试验的方法,探索了重复制动工况下制动盘的温升和冷却过程,分析了制动盘冷却过程中的散热方式以及冷却特性.结果表明,计算流体力学(CFD)得到的温升和冷却特性曲线与试验结果的一致性较好;对流散热是影响制动盘冷却性能的主导因素;制动盘的温度随冷却时间呈指数关系下降,冷却系数随汽车来流速度呈幂律关系增长.
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| 关 键 词： | 制动盘 计算流体力学 热环境风洞试验 冷却系数 |
| 收稿时间： | 2015-06-18 |
| 修稿时间： | 2016-03-15 |
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