汽车离合器拉式腊片弹簧结构参数多目标优化设计

通过对拉式膜片弹簧载荷－变形特性和应力－变形特性的综合分析，考虑各种约束条件，提出一种新的多目标优化设计数学模型，该模型可以摩擦片磨损前后离合器后备系数和离合器分离力的变化较小，模型的求解采用多目标优化设计的理想点法。设计实例表明，模型建立合理，具有实用意义。