| EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响 |
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| 引用本文： | 朱瑞军,王锡斌,冉帆,苗海燕,黄佐华,高兢.EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响[J].西安交通大学学报,2009,43(9). |
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| 作者姓名： | 朱瑞军 王锡斌 冉帆 苗海燕 黄佐华 高兢 |
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| 作者单位： | 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,710049,西安 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家自然科学基金创新群体资助项目 |
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| 摘 要： | 设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低.
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| 关 键 词： | 废气再循环 冷废气再循环 燃烧 排放 柴油机 |
Effects of EGR and Cooled EGR on Combustion and Emission of a Diesel Engine |
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| ZHU Ruijun,WANG Xibin,RAN Fan,MIAO Haiyan,HUANG Zuohua,GAO Jing.Effects of EGR and Cooled EGR on Combustion and Emission of a Diesel Engine[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,2009,43(9). |
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| Authors: | ZHU Ruijun WANG Xibin RAN Fan MIAO Haiyan HUANG Zuohua GAO Jing |
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