城市道路环境中驾驶人应激响应感知-制动反应时间分析 |
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引用本文: | 王畅.城市道路环境中驾驶人应激响应感知-制动反应时间分析[J].科学技术与工程,2013,13(13):3802-3807. |
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作者姓名: | 王畅 |
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作者单位: | 长安大学汽车学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(面上项目,重点项目,重大项目) |
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摘 要: | 针对城市道路环境中驾驶人的应激响应感知-制动反应时间特性,基于虚拟现实技术搭建了测试平台,对多名驾驶人在不同应激场景下的感知-制动反应时间进行了研究。结果表明,熟练驾驶人的感知-制动反应时间要略长于非熟练驾驶人,而青年驾驶人的感知-制动反应能力最为稳定。以驾驶经验、驾驶人年龄和车速为自变量的预测模型能够对驾驶人的应激感知-制动时间进行准确的预测。
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关 键 词: | 虚拟驾驶 应激响应 感知-制动时间 多元线性回归 |
收稿时间: | 1/3/2013 2:39:54 PM |
修稿时间: | 1/16/2013 2:58:33 PM |
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