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| 钢桁梁颤振气动优化措施攻角效应及分离式改善 | |
| 作者姓名： | 陈星宇 汪斌李永乐 廖海黎陈科宇 |
| 作者单位： | 西南交通大学 桥梁工程系,四川 成都 610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金杰出青年科学基金资助项目(51525804);国家自然科学基金青年基金资助项目(51508480);四川省科技创新团队项目资助(2015TD0004) |
| 摘 要： | 钢桁梁是建造大跨悬索桥的常用主梁结构形式,其颤振稳定性较差,通常需要采用气动优化措施提高颤振临界风速． 文中以某大跨度钢桁架悬索桥为工程背景,通过节段模型风洞试验测试颤振临界风速,探讨了中央稳定板、水平稳定板及上平联下侧稳定板等常规气动措施对该钢桁梁颤振临界风速的影响,发现常规气动措施对颤振临界风速的影响具有攻角效应． 提出采用分离式的气动措施,包括分离式水平稳定板、格栅式水平稳定板、分离式上平联下侧稳定板． 此类措施在一定程度上可以改善攻角效应,提高钢桁梁颤振临界风速． |
| 关 键 词： | 钢桁梁 颤振 优化措施 攻角效应 分离式改善 |
| 收稿时间： | 2016-09-12 |
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