| 动静刚度约束下客车骨架的轻量化设计 |
| |
| 作者姓名： | 左文杰马洪刚 桂春阳李行 |
| |
| 作者单位： | 1． 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130025; 2． 吉林大学 机械科学与工程学院,吉林 长春 130025; 3． 吉林大学 汽车工程学院,吉林 长春 130025; 4． 中国科学院长春光学精密机械与 物理研究所 空间机器人工程中心创新研究室,吉林 长春 130033 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51575226);吉林省科技发展计划项目(20140101071JC) |
| |
| 摘 要： | 对由矩形管梁拼焊而成的客车骨架结构进行轻量化研究． 首先计算了矩形管梁单元的截面特性,并定义了客车骨架的静态弯扭刚度响应与动态频率刚度响应． 其次建立
了客车结构优化数学模型:目标函数是车身骨架质量;设计变量是矩形管截面宽度、高度与厚度;约束是弯扭刚度与频率刚度． 然后推导了响应对设计变量的灵敏度信息,并采用序列线性规划求解了该非线性优化模型． 最后通过数值算例验证了该模型能在满足约束条件的前提下高效地获得轻量化的客车最优结构．
|
| 关 键 词： | 客车骨架,轻量化设计,弯扭刚度 频率刚度,优化设计, |
| 收稿时间： | 2016-09-27 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《华南理工大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《华南理工大学学报(自然科学版)》下载全文 |
|
